Autocom CDP+ är ett diagnos interface/instrument tillverkat av Autocom.
Instrumentet är för diagnos av fordon, bl.a. personbilar.

Själva interfaceet/instrumentet är i en plast/alu förpackning, med mångledars kabel som går ut från kortsidan. Kabeln har böjskydd sedan är den lagom lång så du kan koppla in den till fordonet, och hänga den i kabeln utanför dörren eller lägga den på taket på bilen, detta för att få bra räckvidd. Räckvidden vid blandad verkstadsmiljö är ca 10-20meter. Vid inköp så skulle denna version ha både Bluetooth och Wlan, men vid leverans var det endast Bluetooth.


Funktioner:
-Att via svenskt reg nr, få fram fordonsinformation som gör möjligt att läsa av aktuella system i fordonet.
-Avläsning och radering av felkoder i många olika system i fordon, dock inte alla. Vid anvädning så är det ca 80-90% idag av bilar efter 2002.
-Avläsning av mätvärden som finns i olika styrenheter.
-Återställning av serviceindikering i 90% av dagens bilar.
-Ändring och korrigering av värden i viss mängd av styrenheter, ex. Vid byte av insprutare måste korrigerings värde programmeras in i motorstyrenheten. Grundinställning av EGR-ventil.



#Efter några års användande så har jag konstaterat följande:
#Använd informationen som hjälpmedel, lite inte helt på det
#Funktioner som används för att ändra, korrigera, grundinställa kan kvittera funktionen som lyckad, men



Några kända buggar som fastställts:
*BMW E36, tempsensor nr2 i programvaran är ingen tempsensor, den slår mellan 8 och 178´C.
Egentligen är det thermokontakten monterad i kylaren. Vid öppet läget är 8´C, stängt läge är 178´C.

*MB Sprinter, regenerering av partikelfilter fungerar inte. Försöker man utföra denna funktion, så verkar
allt fungera. Allt beter sig som det ska. Vid avslut får man informationen att funktionen är lyckad.
Men funktionen är egentligen inte korrekt utförd. I vårat fall uppkom felkoder inom kort tid att nya filtret är fullt.
Lösning på problemet gick inte att ordna med Autocom CDP+.

*JEEP Grand Cherokee -02, fordonet går dåligt, inga felkoder fanns att läsa ur. Kontroll av alla givare igenom Autocom CDP+ gjordes.
Alla sensorers värden ser korrekta ut. Efter många dagars manuelt mätande, så kunde jag komma fram till att kabeln var avkapad till motortemp givare nr2.
I Autocom CDP+ mjukvaran går det att läsa av temperaturen av både motortempgivare nr1 och nr2 fastän jag nu har dragit ur kontakten. Värdet är någon form at fantom värde.